航空货运市场已明显复苏，但航空货运能力不足，增加了成本控制的风险，定期航线可以稳定收益。

5月3日，DHL开通了一条连接韩国仁川、中国无锡和德国哈恩的航线，以满足东北亚和欧洲在电子等领域日益增长的航空运输需求。这条航线上的波音747-400f货轮每周轮班两次，每次装载超过100吨的货物。

仁川-无锡-法兰克福是DHL的第二条全球定期航线。这条全球定期航线还运营着从中国上海到美国辛辛那提的东西跨太平洋航班。

无锡地处长三角腹地，拥有苏南朔方国际机场、江阴港、京沪高铁等多种交通网络。交通便捷，是长三角经济带重要的交通枢纽城市，吸引了大量外资，形成了涵盖电子信息、机电一体化、生物医药等领域的国际制造基地。

新线路的开通也将为无锡及周边地区蓬勃发展的跨境电商产业提供急需的物流支持和保障。得益于无锡优越的区位优势和政府的支持，无锡已建成6个跨境电子商务产业园，并制定了到2020年电子商务交易额超过5000亿元的目标。

“欧洲是无锡中小电子商务企业的主要出口市场。DHL开通无锡至法兰克福的直飞航线，将缓解无锡当地航班资源的短缺。DHL全球货运大中华区首席执行官黄国哲表示:“这条新航线将进一步加强无锡的互联互通，提振当地经济。”中国也是韩国最大的进出口国，2017年占韩国全球贸易的近四分之一。

黄国哲告诉记者，空运市场前些年低迷，货机租赁总量大幅下降。目前航空货运市场复苏明显，航空货运运力不足，使得成本控制风险加大，定期航线可以稳定收入。

DHL开通直航前，苏南生产基地生产的产品需要运往上海等地进行全球转运。DHL伙伴更好的江苏利达国际物流有限公司,有限公司董事长潘Gongbin记者在界面,苏南地区每年有100万吨货物运到上海,但上海浦东机场更拥挤,如果飞出无锡当地机场处理,将从上海低于每公斤0.5元,效率一天一天半。

同样，在5月2日，菜鸟航空宣布开通从香港到比利时的洲际航班，这是继杭州至莫斯科航线之后，世界上第二个专门从事电子商务的洲际航班。此时，菜鸟物流对欧洲的需求一般会增加到5天左右。

菜鸟国际总经理关晓东表示，比利时地处德国、英国和法国三大市场的中心。通过定期飞往比利时的航线和定期包机，西欧市场的物流效率可以迅速提高。

据介绍，香港至比利时的洲际航线使用波音747-400f全货机，载重量为100吨。目前每周有2-4个航班，未来将升级为每天一个航班。3月29日早些时候，菜鸟航空的杭州-莫斯科货运航班完成了首飞，每周有一到三个直飞拉脱维亚和俄罗斯的航班。

中小企业出海，物流一直是最大的痛点。与普通航空包机不同的是，电子商务包裹数量多、数量少、对及时性要求高、通关方式不同。如果你乘坐普通包机，与其他货物混搭，将会大大影响物流的效率。

当前，菜鸟全面加快了全球化步伐。最新数据显示，菜鸟平台上有80多个全球物流合作伙伴，231个仓库服务于跨境物流，可连接224个国家和地区。未来5年，阿里巴巴和菜鸟将再投资1000亿元，打造更加智能化的全球物流网络，最终实现“72小时全球”的目标。

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